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铁矿石接卸能力严重不足

2011/1/12　来源: 废金属资讯网点击此处免费发布求购信息点击此处免费发布供应信息

“目前中国港口出现结构性和区域性过剩，但并不代表中国港口能力出现过剩。”1月10日，发改委综合运输研究所规划室副主任尹震在“2011临港经济发展高峰论坛”上强调，“十二五”期间仍要以加快港口建设为主体，尤其中国铁矿石总体接卸能力存在严重不足。

    “2008年港口吞吐量和通过能力比是1：0.988。随着在建和规划泊位的投产，预计到2015年沿海港口产能将总体适应发展的需求，根据交通部预测，将达到1：1.1。”尹震告诉《每日经济新闻》记者，只有当上述比例超过1：1.2的时候，才能表明真正意义上的过剩。

    尹震详细解释，一方面，目前港口集装箱通过能力的确出现局部过剩，特别体现在珠三角地区；另一方面，原油总体接卸泊位也已经有所过剩。与此相对应的是，目前中国铁矿石总体接卸能力还存在严重不足。交通部水运科学研究所水运发展研究中心主任贾大山博士也表示，中国的沿海港口吞吐能力适应性已经由“不足、整体适应”到当前的“整体适当超前、结构性不足”，而结构性不足即主要表现在大型铁矿石接卸上。

    尹震透露的数据显示，到2015年，我国生铁产量将达到6亿吨，成品铁矿石需求总量为9.4亿吨；国内铁矿石原矿产量在10亿吨左右，折合成品铁矿石产量为3.8亿吨左右，需求缺口为5.6亿吨，将主要依靠外贸进口解决。“预计5.4亿吨的铁矿石将通过海运外贸进口，仍然主要来自澳大利亚、巴西、印度、南非等国。”

    根据估算，到2010年全国沿海10万吨以上铁矿石接卸能力(含10万吨以上通用散货能力)达到3.2亿吨以上，预计到2015年，随着目前已经核准的日照港、湛江港、青州港铁矿石码头的建成，总接卸能力将达到4亿吨以上，像烟台港、舟山等地区还在继续申报铁矿石码头，有可能达到5亿吨的接卸能力，但仍不能满足海运外贸进口需求。

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