进口量增加不会长久

    美国投资者网：2012年，中国累计进口煤炭2.9亿吨，进口量达到历史最高水平，这让美国更关注中国煤炭市场，并希望未来加大出口。美国国内目前充斥大量页岩气，煤炭消费又不利于应对气候变化，因此美国把目光投向中国。但是，剑桥能源咨询在最近一份名为《爆冷：中国未来煤炭市场》的报告中指出，2020年中国煤炭进口量将达到顶峰，随后一直到2035年都将下降。未来中国通过控制煤炭需求及加大国内煤炭开采，其对海外煤炭的进口需求将逐步减少。剑桥能源咨询公司预测，到2025年中国的煤炭需求将增加到51亿吨标煤。

    而“中国煤炭进口量进入高峰期”的说法，对美国煤炭出口商而言，不过是暂时现象，导致中国煤炭需求下降的原因基本与美国煤炭消费量下降的原因如出一辙。

    首先，中国目前已斥资2500亿美元重整国内煤炭开采业。通过新建铁路来降低运输成本、加快新矿审批程序等来实现大规模开采，增加国内产量。

    其次就是煤炭的克星——天然气，中国同样面临这一情况。未来来自中亚国家、俄罗斯以及缅甸的天然气资源将日渐增多，这对煤炭消费需求必然是沉重打击。而对煤炭市场而言，最致命的是中国国内页岩气的生产，因为目前中国潜在页岩气储量位居全球第一，这一非常规资源有望最早在2020年实现商业化开采。目前，荷兰皇家壳牌公司已在中国打测试井。另外，中国的太阳能、风能、核电发电比重未来只会稳步增加，煤炭消费量最终只能稳步下滑。

    进口量增加只因海外价格低

    印度金融在线网：去年12月，中国煤炭进口量同比上涨27%，至2900万吨。虽然中国煤炭进口量激增，但是亚洲的煤价仍处于萧条期。未来如果中国的进口保持2012年的涨幅，那么2013年将达到6500万吨。即使进口量未来有所倦怠，2013年中国煤炭进口量仍将稳步增加。市场基本面对中印两国煤炭需求的迅速增加持悲观态度，对所谓的增幅超过预期也持怀疑态度。

    中国煤炭进口大增主要是由于进口煤炭价格低所致，这比壮大国内煤炭产业更有优势。去年12月，来自澳大利亚的煤炭进口量为970万吨，同比上涨165%。对中印两国而言，煤炭进口增加主要是价格原因，如果价格上涨，进口量必将有所下降。

    安全、环保、价格因素使然

    美国能源技术政策网：中国的主要煤炭资源大都集中在西部及北部省份，而主要消费地带集中在东南部人口稠密地区。煤炭通过铁路长途运输到消费地。国内运力赶不上煤炭产量的增幅，因此在运输上出现了这一瓶颈，导致中国进口煤炭。另外，中国港口对进口煤炭的接纳能力正在增加，因此中国从澳大利亚和印尼进口煤炭也显得相对容易。

    中国加大海外煤炭进口的另一个原因是出于对国内环境保护和安全的考虑。目前，中国煤炭开采事故率为0.749/吨煤，神华集团的煤炭开采事故率为0.025/吨煤，而2001年中国小型煤矿平均开采事故率高达14.81/吨煤，因此，从安全角度来说，进口煤炭也将有效控制事故率。此外，煤炭开采过程会污染环境，如果加大对海外煤炭进口，也将缓解了环境压力。

    另外，国内外煤炭的价差也是促使中国决定进口煤炭的一大原因，但是这不是唯一原因，还包括上述的运输、环保问题及安全问题等。国际能源署预测，由于中印两国煤炭需求的增加，未来10年煤价将上涨3倍。目前，中国煤炭进口量只占到消费量的4.2%，而这已占到全球煤炭贸易的15%，如果中国无法突破国内的运输瓶颈，再加上对环境和安全的考虑，中国未来将继续加大煤炭进口，而这最终将推升全球煤价。

    中国煤炭需求不会骤然下降

    美国新闻网：有不少人认为，即使中国未来10年煤炭进口量下降，煤炭需求也不会迅速下滑。对美国供应商而言，他们可以开辟其他的潜力市场，如印度和欧洲等。事实上，据国际能源署最近的一份报告，除了美国以外，全球各地的煤炭需求量都在增加。

    目前并没有足够的数据说明中国的需求将下降，中国城市化进程和基础设施的建设都需要大量能源。

    虽然中国正积极拓展多种能源形式，但煤炭仍旧是最具成本效应的能源。对不少发展中国家而言，成本效应是首要考量指标。在未来很长一段时间里，中国的煤炭需求只会持续上涨。