按照惯例，每年冬天，钢厂和铁矿石贸易商都会为下一年进行原料储备，这概念和钢铁行业的“冬储”大同小异，因此眼下也是铁矿石的采购旺季。然而种种迹象和数据皆显示，似乎这个铁矿石行业的“冬储”也打算爽约了。

我国进口铁矿石库存为7248万吨，较去年矿价最低点时期减少了2389万吨。去年全年铁矿石进口量为7.44亿吨，而价格指数却持续下跌，从2010年11月的5900点，跌至现在的1600点。下跌的幅度真是跌破眼球了。有记者走访铁矿石最大的进口港口——日照港了解到，在这样一个采购旺季，11月铁矿石到港量没有增加反而下降了，原因是什么呢？带着这个疑问，笔者简单的剖析一下。

首先是下游钢厂方面，众所周知目前钢铁行业处于持续低迷的状态，钢价亦是跌跌不休，钢厂却处于种种原因逆势生产着，导致目前钢铁产能过剩严重。下游需求并未跟上，供需矛盾日益增强，挤压着钢厂的利润空间，很多钢厂几乎是零利润或者是亏损的状态，资金问题限制其对于原料的大幅采购。而且钢厂的采购周期也缩短了，以前每个月的的库存，长的能达到三个月，但是现在基本都是按周采购。

还有国家三令五声提倡节能环保，对钢厂再次形成压制，导致矿石贸易呈现弱势，大部分贸易商减缓了采购步伐，市场观望情绪浓厚。而且铁矿石价格的波动也让很多贸易商栽了跟头，2012年8月铁矿石价格跌至每吨80美金左右，随着后期价格的大幅上扬，到今年年初价格达到150美元/吨，贸易商觉得后期还会涨，陆陆续续增加了熬粥喝巴西的订单，然而经过两个月的长途海运，在春节期间矿价又下跌了20多美元，让贸易商损失惨重。

因此现在他们接货都是极为谨慎，不会保持大量的库存，一般都会找背对背的交易，就是有钢厂采购了，他们才会采购，赚取中间的手续费或者差额。当然这样的举措也表明了贸易商对于后市铁矿石行情并不看好，也没有太多的资金用来投入铁矿石的短期投资，没有底气去做这样一件事情。

当然了，到港量不增反降，出现这样的情况不仅仅是我们国内的原因，也有国外矿山的因素在其中。这边需求少，拿货少，那边发货想对应也会少了。