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就在市场因中钢协关于“今年钢铁行业盈利或超过去年10倍以上”的报告而稍有喘息之际，钢价近期的走势又添寒意。相关机构发布的钢铁指数信息显示，自9月份以来至11月18日，钢价一直处于下降通道中。
最近钢材市场价格确实有下调趋势，但“不排除期货方面做空因素”。虽然已经进入第四季度，但淡季并没有完全到来。
扭亏透露向好信号
中钢协数据显示，1-9月全国86户重点大中型钢铁企业实现利润113亿元，而去年同期亏损60亿元。钢铁企业已开始扭亏为盈。中钢协的报告认为，今年国内钢铁行业营业利润明显好于去年，增幅或达10倍以上。
以去年的“亏损王”山东钢铁为例，去年前3季度累计亏损近20亿元，而今年前3季度累计亏损大幅降至2亿元。仅看三季度的话，其去年亏损近10亿元，而今年盈利6300万元。对此，山东钢铁归功于“降本增效”。
杭钢股份与其类似，从去年前3季度亏损3.2亿元转为今年前3季度亏损3500万元，其中三季度盈利3600万元。
除经济环境有所缓和外，钢企自身的成本控制也是扭亏或者减亏的重要因素。
在最近几年淘汰落后产能、环保政策加码、房地产市场调控的背景下，钢企扭亏为盈的意义重大，但10倍的利润增幅仍无法充分说明市场回暖，仅是一个趋势信号而已。
事实是残酷的，钢铁市场真正恢复仍需要数年时间。
钢价再次下滑
“钢企盈利已经是过去的数据了，最近由于粗钢旬产量回升、钢厂库存增加，钢价已经有回落迹象，”分析师表示，“目前上海螺纹钢价格在每吨3600元左右，钢厂盈利30-40元，莱钢价格为每吨3580-3600元，钢厂盈利20-30元。”
产能过剩依然是钢市的主基调，短期内无法改变，加之四季度是钢材需求传统淡季，尤其是房地产、基建项目等对建筑钢材价格的拉动减弱，导致钢价再次下滑。
如何解决产能过剩，政策层面已显示出决心。“需要继续观察十八届三中全会后，诸多改革的细则如何执行，尤其是生态文明建设。对于钢铁行业来说，基调不变，仍是做强一批，兼并重组一批，淘汰一批。”分析师说。
但是在淘汰落后产能的执行上，仍存在困难。“国家此前已公布一批淘汰名单，但并未公布审批和定性理由，因此即便企业自身想整改，也难以把握一个度。”分析师表示，“从这个意义上讲，用环保标准来淘汰产能也许更好。短期用环保标准整改，长期用产能标准整改。”
“市场恢复仍然要看明年。2014年若稍有突破，就是很好了。作为发展中国家，基础设施的健全建设至关重要，其实，钢铁行业机会还很多。” |
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