据最新数据显示，2月中旬重点统计钢铁企业库存量本旬末为1726.59万吨，较上一旬末增加了93.75万吨，环比是上涨5.74%，连续突破创历史新高。如此高的涨固然有春节放假的因素在内，但更多的是受下游需求不振的影响。

整个二月需求都较为低迷，期盼的节后反弹行情并未来临，现货市场钢材价格阴跌不断。自2月19日大范围雨雪天气结束后，本期盼着天气转好，工地开工，下游需求恢复，钢材库存消减，然雾和霾却变身“戏霸”占据天气舞台，北方持续多日的雾和霾的笼罩，另南方也是降水不断。雾霾，阴雨这些天气因素干扰工地迟迟不曾动工，传统的资源消耗减少，市场库存量只增不减。

上周房地产市场震动较大，先是杭州不少楼盘大幅降价销售，其后传闻各家银行暂停地产信贷业务。这在一定程度上打压了市场信心，期货市场更是下跌明显。如果房价果真开始下跌，银行对地产信贷一定会有所限制。这无疑会促使房地产市场进一步走弱，进而影响螺纹钢的需求，导致螺纹钢价格更加萎靡。

高企的库存外加需求疲软，使得钢价很难走出强力的反弹行情。虽然从现货市场、库存压力以及资金角度看，钢价都压力重重，不过3月马上就要来临，且从当下的钢市情况来看，下游需求已相继恢复，整体采购量较前期是有一定的转好，从目前的钢市的供需面来看，虽然钢价向下调整空间仍未结束。不过我们也能再过度看空市场，市场可能会逐步在低位企稳，甚至可能将来迎来反弹。

下周即将迎来为期两周左右的全国两会，或有一些长期利好释放。国家对新型城镇化建设、基础设施建设、铁路建设、节能环保产业都将加大投资力度，机械、汽车、家电等行业对钢材的需求也将保持适度增长。今年新型城镇化依旧是经济发展主题之一，这将有效拉动钢材需求。

据中国汽车工业协会近日发布的统计数据显示，1月份，我国汽车产量为205.17万辆，比去年12月份的历史最高纪录多2.22万辆，环比增长1.04%，同比增长5.99%。可以看出汽车行业依旧保持了良好的发展势头，虽然2月上半月乘用车销售并不好，不过3月份汽车需求会真正启动。这是因为3月份全国汽车市场将进入正常销售期，而且为了实现第一季度的销售目标，车市也将迎来一轮优惠促销大潮。届时，将有望拉动相关汽车钢需求。

同时据中国钢铁工业协会最新统计数据显示，2月中旬重点企业粗钢日产量168.88万吨，减量7.26万吨，旬环比降4.13%；全国预估粗钢日产量196.64万吨，减量10.02万吨，旬环比降4.83%。环保治理、淘汰落后钢铁行业相关政策仍在继续发力。产能的增长步伐将放慢，粗钢产量增速将回落。

在宏观经济基本面没有利好，产业基本面没有改善的背景下，钢铁价格仍有下行空间，但随时供需关系改善以及金融市场的变化，钢铁市场将企稳甚至震荡向上。