钢铁业振兴规划出台已3月有余，但钢铁业低迷运行的状况未见明显起色。对此，工信部强调，钢材是建筑、机械等行业的基础原材料，在下游行业尚未完全复苏的情况下，钢铁行业必须把控制总量作为当务之急。同时，要根据国家“4万亿”经济刺激计划的需求进行产品结构调整。业内人士也表示，目前调整品种结构必须按照市场需求来进行，而不简单是发展高附加值的产品。

摸底落后钢铁产能

   “在相对整个国际钢铁业不景气的情况下，中国钢铁业是最好的。”工信部原材料工业司巡视员贾银松昨日在工信部一季度新闻发布会上介绍，国内钢铁业一季度的增长率是1.4%，全球1至2月份下降了37%。另一方面，扩大内需政策对钢铁的拉动已有显现，比如汽车和基础设施需求。

不过，贾银松也同时指出，目前钢铁行业面临着钢企亏损严重、钢价不断下滑、产能增长过快等一系列问题。他透露，工信部正在对落后钢铁产能进行摸底调查。

据粗略测算，我国约有过剩钢铁产能1.6亿吨，其中大多属于落后产能。业内人士认为，今年以来，随着国家一系列扩大投资、刺激内需政策的出台，钢铁行业出现了回暖迹象，但由于产能严重过剩，产量恢复过快，钢材价格再次出现下滑，扭转钢铁行业亏损局面任务艰巨。

按当前需求调整品种结构

在产能明显过剩的情况下，工信部建议企业主动调整品种结构，围绕4万亿元投资计划和轻工、石化、汽车、装备、船舶、物流等行业的调整和振兴规划，增强调整品种结构的主动性和前瞻性，满足用钢行业对钢材品种、质量、性能等方面的新需求。

冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民向记者介绍，目前市场建筑用钢占到了整体用钢量的49%左右，而建筑用钢中，螺纹钢、线材的比重占到了70%。此外，汽车、造船、集装箱等行业所用的板材也占到了较大的用量。

“钢材产品结构的调整是加大交通运输用钢和新能源用钢，钢铁产业振兴规划中提出了要加大高压无缝管、超高压电站用钢、硅钢、核电用钢等品种生产，提高国有化率。”刘海民表示。

产品调整存工艺瓶颈

而调整产品结构也不像想的那么容易。

刘海民认为，新能源和交通运输用钢有许多品种国内生产的质量还是不过关。一方面，我国在一些高端的技术上还无法突破，譬如钢里面含的杂质比较多。另一方面，国内生产在工艺操作方面不是很规范，这导致产品的寿命没有国外的长。这些都是需要钢厂加大力度升级产品的关键问题。

“国家鼓励钢企生产品种朝高端发展，发展高附加值的产品。而目前依照市场需求生产的产品，以中端的产品居多。产品结构调整升级将是一个漫长的过程，但首先必须按照市场的需求进行生产。”我的钢铁网首席分析师贾良群表示。