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今年上半年泰国钢材需求明显增加，同比增长1.5%，达到848万吨。就在2017年，泰国钢材表观需求同比大幅下降14%，降至1650万吨，其需求大幅下降的主要原因是泰国钢铁行业的去库存措施。但是今年泰国的钢材需求略有回升。这与泰国两大钢铁消费领域——建筑业和汽车业的增速基本一致。
泰国国家经济和社会发展委员会发布的报告称，今年上半年泰国建筑业增长1.6%，而去年同期则下降1.4%。泰国大城银行在其今年4月份发布的研究报告中称，从长远来看，由于大型项目的支出增加，泰国公共建设将实现强劲增长。
另据泰国汽车研究院的数据，今年上半年泰国汽车产量同比增长1.35%。虽然泰国国内销量同比下降1.56%，但泰国汽车行业仍然继续增长，今年同期出口同比增长2.22%。据泰国大城银行研究机构公布的数据，2018年至2020年期间泰国对新车的需求将增加400万-500万辆。
正是国内外对钢材需求的增长，使得泰国钢材产量持续稳定。今年上半年泰国钢材产量维持在346万吨，同期钢材进口总量同比增长4.4%至580万吨。另一方面，泰国钢材出口量同比增长15.2%至77.8万吨。
具体品种产量方面，今年上半年泰国长材需求同比下降6.5%，降至266万吨，国内长材产量同比下降10.9%至190万吨，板材产量同比增长16%至160万吨。
进口方面，今年上半年泰国长材进口量同比增长10.9%至120万吨(其中棒材进口量同比增长19.0%，线材进口量同比增长15.3%)，板材进口量同比增长2.8%至460万吨。板材进口量增加的主要原因是冷轧卷和涂层板的适度增加，而热轧卷的进口量略有下降。
出口方面，泰国作为东盟地区的主要钢材出口商，今年上半年泰国长材出口量同比增长21%至42万吨，其中棒材和盘条的出口量分别大幅上升至13万吨和1.4万吨。
但泰国型材出口量略有下降，同比下降0.9%至15万吨。而今年上半年泰国板材出口量则同比大幅增长8.9%至35.4万吨。热轧板材出口量通常不大，但是近期数量从2017年上半年的不足1万吨增加到2018年同期的近5万吨。
冷轧卷出口量温和增长，同比增长6.3%至10.8万吨。与此同时，涂层板的出口量同比大幅下降23.2%，降至不足10万吨。
根据泰国海关的数据，今年上半年泰国大部分板材出口目的地是越南，其中热轧卷出口的主要目的地是马来西亚。
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