一、2008年3月份开始的上涨行情特点：
1、整体上升速度较快， 运价地区结构差异较大。
进入3月份以来，运价水平出现较大幅度的上涨，特别是从4月21日开始，运价走势转头向上，走出一波强劲的上扬行情，全球四大期租航线租金平均水平从138345美元/天涨至178052美元/天，上涨29%，上升速度较快。
但是运价地区结构差异较大，从地区结构来看，巴西航线上涨近20美金，涨幅27%，而澳洲航线上涨不到1美金，涨幅3%，这主要是由于大西洋地区租金水平大幅上扬，而太平洋地区和远东至欧洲航线则呈现滞涨所致。这说明地区间运力供需存在着较大的不平衡，有待后市进行修正。
2、三大船型互动较强。此轮行情巴拿马船率先上涨，带动好望角船大幅上涨，好望角船速度较快，巴拿马船次之，Superamax船涨幅相对较小。
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Capesize |
Panamax |
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21th，Apr. |
06th，May |
Change |
21th，Apr. |
06th，May |
Change |
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Average 4TC |
138345 |
183124 |
32% |
70092 |
76010 |
8% |
二、原因分析：
1、运力供给出现短时间内的紧张。主要有以下几个方面；一是全球煤炭价格大幅上涨，煤炭交易出现价升量增的市场行情；二是全球谷物价格在一个月的时间内上涨100%，引发贸易商争运粮食；三是北半球进入春季耕作期，化肥需求增加，运输也出现较大增长。
2、运力供给出现部分区域内的紧张。欧洲的煤炭进口主要来源于非洲，同时南美又是全球谷物的主要输出地和化肥输入地区，每年4-5月份都需要消耗大量的干散货运力。特别值得注意的是，由于原油价格屡创历史新高，引发煤炭需求大幅增长，同时受到动力煤炭年度价格上涨90-120%和高粘结煤上涨200%的影响，更进一步加大了短期内煤炭需求的显著增长。是大西洋地区，欧洲从南非进口的煤炭和从南美进口谷物的增加，在短时间内大西洋地区出现运力供给紧张。
3、2008年供需矛盾仍然是偏紧的。海运需求方面，主要关注铁矿石和煤炭的增长需求上，我们特别提醒的是要密切关注煤炭海运的需求变化（我们在今年南方钢厂采购信息交流材料中就已经提出来了）。我们预计2008年全球铁矿石海运需求比07年增加7%，煤炭海运需求增长12%，两项合计增加1.77亿吨的海运需求。海运运力供给方面，船泊新增运力是有限的，Capesize只有53条，因此运力总供给在2008年不可能有大幅释放，2008年供需矛盾仍然是偏紧的。 |
