“金融海啸对我国实体经济的冲击开始逐渐显露出来了。目前的这场危机是前所未有的，钢铁业是受冲击和影响最大的行业之一。”张晓刚告诉记者，钢铁行业面临的形势非常严峻。8月份以来，国内钢铁市场发生了突变，主要是由于国内外经济形势大气候的影响与我国钢铁产能过剩造成的。

        其中，出口出现回落。1至10月份我国出口钢材5312万吨，同比下降1.2%；出口钢坯124万吨，同比下降79.8%。二是钢材市场价格大幅下降。与今年最高价格比，热轧板卷和冷轧板卷下降幅度均超过40%。三是企业亏损面迅速扩大。钢材价格暴跌，但9月份进口矿价同比增长72%，还有炼焦煤同比增长81%。在高成本下，企业亏损面不断扩大。

        “金融海啸对当前钢铁行业最直接的影响就是需求下降。”张晓刚表示，由于建筑、汽车、造船等钢材需求量较大的行业随着愈演愈烈的金融危机而持续低迷，汽车、家电、集装箱等行业许多大的直供用户都减少了订货。

        以鞍钢为例，在金融危机出现前，全球最大的集装箱生产企业中集集团在鞍钢的订单最多的时候一个月可以达到4万吨，但现在一吨都没有了；原来与美的集团每个月有2万至3万吨的合同，现在也已经没有了；而与一汽集团的钢材合同量则已经由原来每月的2.2万吨下降到目前的6千至7千吨。

        鞍钢集团公司提供的一份材料显示，10月份，鞍钢实现营业收入78.42亿元，比今年最高的7月份减少15.06亿元，降幅达16%。

        “我们正在用上半年的利润来弥补现在的亏损。”张晓刚说，由于外购原材料价格上涨、钢材售价下降，鞍钢已进入亏损状态。同时，也面临较大的资金风险。前九个月，鞍钢存货资金占用持续上升，经营性现金净流量大幅下降，资金风险很大。

        此外，鞍钢原来平均每个月有25万吨的钢材出口量，但是，1至10月份，鞍钢出口钢材同比减幅为23%，销售价格下降29%。而且，为保护本国制造业，欧美等有些国家可能出台新的贸易保护政策，未来钢材出口难度可能会加大。

        关于钢铁行业后期走势，张晓刚认为，金融危机对全球钢铁行业的冲击已经越来越清晰了，不过，后面的影响有多深，目前还很难说。最近，国务院提出了扩大内需“十项措施”，对扩大钢铁产品的国内需求、稳定国内钢铁市场将产生积极的影响。

        “我们希望中央这次出台的政策会带来效果，因为国家主要拉动的是基础设施建设，所以效果首先会体现在建材上。同时，中央这次还取消了部分钢材产品的出口关税，不过眼前国外市场需求不大，出口量难以大量增加。”他说。

        分析人士指出，国家启动内需的4万亿元投资中至少有2万亿元投向保障性住房、交通、机场等基础设施，直接与间接拉动钢材需求1亿吨左右，可以抵消2009年、2010年房地产、汽车、机械、造船等行业需求下滑产生的负面影响。其中，有5000万吨钢材需求将在明年一二季度释放出来。

        不过，张晓刚表示，钢铁行业经营环境还有很多不确定性：在全球经济衰退的大气候下，对我国经济的影响、对钢铁行业的影响、对我国钢铁企业的影响都有不确定性；目前铁矿石和煤的价格还没有降到位，下一步走势如何还有不确定性；由于各国钢材需求都萎缩，出口的贸易摩擦可能增加。

        另外，据中钢协初步预测，2009年国内粗钢消费量上限为4.6亿吨、下限为4.3亿吨，而年产能为6亿吨，目前很多小企业都停产了，一旦价格稍有回升，这些小企业就会重新开起来，将加剧我国钢铁工业产需能力失衡和结构不合理的矛盾。

        张晓刚认为，明年上半年对钢铁行业来说是非常关键的。第一，明年3月份正是这次拉动内需的半年之后，按照一般规律，政策对钢铁行业的效果会在半年后显现。第二，明年上半年还是一批钢铁新厂投产的阶段，一些项目将要在那个时候投产。因此，明年3到5月份的情况将成为判断明年下半年情况的重要依据。