在楼市遇冷之际，铁路投资的大幅增长成为一大亮点。上半年国家铁路完成固定资产投资2352亿元，其中基本建设投资1996亿元，若要完成全年8000亿元的投资总额，下半年铁路投资将加速。

　　下半年铁路投资及其他基建投资、棚户改造等，对钢材需求的拉动值得期待，或有助钢材价格的企稳。

　　根据钢材综合指数显示，今年以来钢材价格下行依然是大方向，截至7月22日，钢材综合指数显示为119.55点，今年以来跌幅已经达到了6.6%。这与国内房地产市场的低迷不无关系。

　　数据显示，上半年全国房地产开发投资4.20万亿元，同比增长14.1%;全国房屋新开工面积8.01亿平方米，同比下降16.4%。目前，开发企业拿地意愿下降，投资增速下降，新开工增速也没能出现明显改善。房地产市场的疲弱也被喻为国内经济下行的最大风险，同时也成为钢材价格的一大阻力。

　　为保证经济增长仍处于合理区间，同时为了缓解房地产投资下降造成的影响，基建投资或超预期增长。近期，铁路方面的投资成为一大亮点。

　　中国铁路总公司公布的数据显示，上半年我国完成铁路固定资产投资2351.96亿元，同比增长8.9%。其中，基本建设投资完成1996.27亿元，同比增长6.8%;据此前公布的数据测算，6月铁路基建投资完成639亿元，环比增长54.3%，同比增长17%。

　　值得注意的是，今年以来全年铁路固定资产投资计划三度上调，从最初的6300亿元增加至目前的8000亿元，达到了历史的次高位。上半年仅完成了全年投资计划的29.4%，若要完成全年8000亿元的计划，下半年铁路投资将加速。

　　日前，发改委、交通运输部、财政部三部委联合出台了《铁路发展基金管理办法》，规定，铁路发展基金存续期15-20年，中国铁路总公司为基金发起人及政府出资代表人，同时吸引社会资本;基金中不低于70%的资金用于充当国家铁路项目资本金，其余资金将投资于土地综合开发等经营性项目。

　　2014年、2015年的铁路建设基金年募集规模有望达到2000亿元至3000亿元，这或缓解铁路融资的困境。

　　而铁路投资带动其它投资出现的翻番效应，这或将弥补房地产减少所产生的缺口。

　　不仅如此，棚户区改造、保障房建设以及国内多个省市于近两个月相继出台以追加“铁公基”项目投资的稳增长政策。投资加码，或将拉动下半年钢市需求，从而助力钢材价格的改善。